齿轮毛坯的设计要求

一、毛坯种类的确定
      毛坯的种类决定零件的材料、形状、生产性质及生产中获得的可能性。对于汽车传力齿轮的毛坯而言其结构相对而言比较简单，故一般采用模锻件，当孔径大于25mm，长度不大于孔径的两倍，内孔一般直接锻出。另外作为变速器齿轮在工作过程中要求承受的作用，所以要使毛坯内部纤维对称于轴线，以提高材料的强度，故采用胎锻毛坯，则工件中的止口可以在锻造过程中直接锻造成型。
二、工艺规程设计
1、工艺路线的制定
（1）加工方法的选择
      齿轮的加工工艺路线的选择应考虑到零件材料的可加工性、工件结构形状和尺寸以及各种加工方法所能达到的经济精度等级。加工表面技术要求是决定表面加工方法.重要的因素。这些技术要求零件设计图样上所规定以外，还包括基准不重合而提高对某些表面加工要求，以及选择作为精基准而可能对其提出更高加工要求。
    主要加工表面的工艺路线可安排如下：
    内孔：粗车→半精车→精车→磨削
    小齿：粗车→精车→插齿
    大齿: 粗车→精车→滚齿→磨齿→垳齿
（2）加工工艺路线
     在对齿轮零件图各种加工要求分析之后，决定采用以下工艺路线对齿轮毛坯进行加工：
下料→锻造毛坯→正火→检查→粗车小端外圆、端面，粗车内孔、倒角→粗车大端外圆、端面，粗车止口，半精车内孔、倒角→精车小端外圆、端面，车端面空刀槽，倒角→精车大端外圆、端面，精车止口、内孔，车止口环槽、倒角→插齿→滚齿→齿端倒角→铣油槽→钻油孔→检查→热处理→挤光→磨孔→磨内孔及大端端面→磨小端端面→磨齿→垳齿→对齿面进行强力喷丸→磷化处理→检查

（3）加工阶段划分
      对于第五速齿轮的加工阶段可以分为：齿坯加工、齿面加工和热处理后的精加工。工艺路线如上所示大体分为以下阶段：
      粗加工阶段：主要任务是切除各表面上的不部分余量，包括粗车小端外圆到粗车止口
      半精加工阶段：完成次要表面的加工，并为主要表面的精加工做准备，包括半精车内孔
      精加工阶段：保证各主要表面达到图样要求，包括精车小端外圆到精车大端端面
      光整阶段：对于表面粗糙度和尺寸精度要求都很高的表面需进行光整加工阶段，包括磨内孔及大端端面、磨小端端面、磨齿
      .终加工阶段：根据变速器的工作状态和环境，需增加齿轮的强度和耐腐蚀性，所以在光整阶段后还要对齿轮进行.终处理，包括对齿面进行强力喷丸、电镀磷化处理。