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汽车齿轮毛坯的加工工艺路线浅析

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2014-09-29 17:37:46   评论:0 点击:
    汽车齿轮毛坯的加工工艺路线就是:下料、锻造毛坯、正火、检查、粗车小端外圆、端面、粗车内孔、倒角、粗车大端外圆、端面、粗车止口、半精车内孔、倒角、精车小端外圆、端面、车端面空刀槽、倒角、精车大端外圆、端面、精车止口、内孔、车止口环槽、倒角、插齿、滚齿、齿端倒角、铣油槽、钻油孔、检查、热处理、挤光、磨孔、磨内孔及大端端面、磨小端端面、磨齿、垳齿、对齿面进行强力喷丸、磷化处理、检查。在加工的过程中,还分为不同的阶段,每个阶段都存在相应的内容。
    一、粗加工阶段。处于这个阶段,主要的任务就是切除各个表面上的部分余量,包括粗车小端外圆到粗车止口的余量。
    二、半精加工阶段。处于这个阶段,主要任务就是要完成次要表面的加工,并为主要表面的精加工做好准备,包括半精车内孔加工。
    三、精加工阶段。处于这个阶段,主要的任务就是要保证所有的主要表面能够达到图样的要求,包括精车小端外圆到精车大端端面。
    四、光整阶段。就是需要对表面粗糙度和尺寸精度要求都很高的表面进行光整加工处理,包括磨内孔及大端端面、磨小端端面以及磨齿的处理。
    五、最终加工阶段。需要根据汽车变速器的工作状态以及环境,增加齿轮毛坯的强度和抗腐蚀性,因此,在光整阶段之后,还要对汽车齿轮毛坯进行最终处理,主要有对齿面进行强力喷丸以及电镀磷化处理。
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